Wyjazdy na Wszystkich Świętych. Ile trzeba będzie zapłacić za paliwo?

Ceny paliw w piątek 30 października. Nowe stawki za benzynę i diesla
Ceny paliw w piątek 30 października. Nowe stawki za benzynę i diesla
Źródło zdj. gł.: FreshSplash/Getty Images
Dodaj do preferowanych źródeł w Google
Przed dniem Wszystkich Świętych wielu Polaków ruszy w podróż, by odwiedzić groby bliskich. Część wyjedzie już w piątek. Ważne będą nie tylko warunki na drogach, ale również ceny paliw. Minister Energii ogłosił maksymalne stawki, które będą obowiązywały 30 listopada. Ile kierowcy zapłacą za tankowanie?

Wszystkich Świętych 2026. Ceny benzyny i diesla

W związku z przypadającym 1 listopada dniem Wszystkich Świętych wielu kierowców przygotowuje się do podróży, często na dłuższych trasach.

W piątek litr benzyny 95 ma kosztować nie więcej niż 6,51 zł, benzyny 98 – 7,36 zł, a diesla - 8,19 zł – wynika z opublikowanego w czwartek (29.10) obwieszczenia Ministra Energii. Ceny maksymalne wszystkich tych paliw będą niższe niż w czwartek. Następne obwieszczenie Ministra Energii ws. maksymalnych cen paliw zostanie opublikowane w piątek i określi ceny na sobotę, niedzielę oraz poniedziałek.

Kara za niestosowanie maksymalnych cen paliw może wynieść nawet 1 mln zł.

Pakiet Ceny Paliwa Niżej (CPN). Jakie zasady obowiązują?

Obwieszczenie o maksymalnych cenach paliw stanowi jeden z elementów kolejnej, trzeciej już odsłony pakietu Ceny Paliwa Niżej (CPN), którego celem jest ograniczenie wzrostu cen na stacjach i obniżenie kosztów tankowania dla kierowców. Mechanizm został uruchomiony po wejściu w życie części przepisów ustawy o podatku od nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych. Prezydent ustawę podpisał i jednocześnie skierował ją do Trybunału Konstytucyjnego w trybie kontroli następczej.

Ustawa otworzyła drogę do czasowego obniżenia akcyzy i VAT na paliwa płynne. Finansowanie tych działań ma pochodzić z nowej daniny nakładanej na koncerny paliwowe osiągające ponadprzeciętne zyski. Według założeń rządu cały pakiet wsparcia cen paliw będzie obowiązywał do końca 2026 r., a jego koszt może wynieść około 5 mld zł.

Nowe przepisy przewidują 60-proc. podatek od nadwyżkowych zysków osiąganych ze sprzedaży paliw ciekłych. Obejmie on nadzwyczajne zyski uzyskane od 1 marca 2026 r. do 31 marca 2027 r. przez przedsiębiorstwa zajmujące się produkcją paliw oraz podmioty posiadające koncesję na obrót paliwami z zagranicą. Podstawą opodatkowania będzie nadwyżka przychodów ponad poziom wynikający z historycznej marży osiąganej w 2025 r., powiększonej o 20 proc. Ustawodawca przewidział minimalną marżę referencyjną na poziomie 2 proc., a w przypadku firm niewytwarzających paliw wysokość podatku nie będzie mogła przekroczyć 50 proc. dochodu lub zysku netto. Pierwsza odsłona pakietu CPN wprowadzona była pod koniec marca i była reakcją na drożejącą ropę naftową w związku z wojną USA i Izraela z Iranem. Polegała na czasowym obniżeniu VAT-u i akcyzy na benzyny i olej napędowy oraz wprowadzeniu mechanizmu ceny maksymalnej ogłaszanej przez Ministra Energii. Obowiązywała ona do końca czerwca, przy czym obniżka akcyzy obowiązywała do połowy czerwca. W wakacje, od 17 do 31 sierpnia, wprowadzono drugą odsłonę programu CPN - bez obniżki akcyzy.

Zobacz także:

Źródło: PAP