- W 2025 roku w wypadkach drogowych zginęło 155 rowerzystów - to o 42% mniej niż w 2016 roku.
- Odnotowano ok. 3,5 tys. wypadków z udziałem rowerzystów, z czego większość miała miejsce na obszarach zabudowanych.
- Najwięcej wypadków wydarzyło się w sierpniu, a najwięcej ofiar śmiertelnych w październiku.
- Głównymi sprawcami wypadków byli kierowcy samochodów osobowych – spowodowali ponad połowę wszystkich zdarzeń.
- Wśród kierowców najczęstsze przyczyny wypadków to nieustąpienie pierwszeństwa, nieprawidłowe przejeżdżanie przez przejazdy dla rowerów oraz nieprawidłowe wyprzedzanie.
Dalszą część artykułu przeczytasz pod materiałem wideo.
Wypadki z udziałem rowerzystów - raport policji
W czwartek po południu w Dąbrowie Górniczej zginął 36-letni poseł Lewicy i organizator licznych akcji charytatywnych Łukasz Litewka. Poseł, jadąc rowerem, został potrącony przez samochód. Według wstępnych ustaleń kierowca samochodu najprawdopodobniej zasnął lub zasłabł za kierownicą i zjechał na przeciwny pas ruchu, gdzie zderzył się z posłem jadącym z naprzeciwka na rowerze. Sprawę prowadzi Prokuratura Okręgowa w Sosnowcu.
Tragiczne wydarzenie, w rozpoczynającym się sezonie rowerowym, przypomina o skali wypadków z udziałem rowerzystów w Polsce. Według raportu Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji w 2025 r. rowerzyści uczestniczyli w niemal 3,5 tys. wypadków drogowych, w których śmierć poniosło 155 osób kierujących rowerem. Większość wypadków miała miejsce na obszarze zabudowanym. Tam odnotowano ich niemal 3 tys. Poza obszarem zabudowanym - czytamy w raporcie - wypadki charakteryzowały się "wysoką ofiarochłonnością". W 429 wypadkach zginęło poza obszarem zabudowanym 82 rowerzystów, co oznacza, że co piąta osoba była ofiarą śmiertelną. Komisarz Antoni Rzeczkowski z Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji przyznał w rozmowie z PAP, że rowery cieszą się coraz większą popularnością na polskich drogach, dlatego tak ważne jest to, żeby kierujący pojazdami uwzględniali rowerzystów w momencie, gdy przemieszczają się swoimi samochodami. - Rowerzyści są w sposób szczególny narażeni na niebezpieczeństwo powstania wypadku czy też kolizji drogowej, a nie chronią ich żadne specjalistyczne kombinezony, strefy zgniotu czy systemy elektroniczne poprawiające bezpieczeństwo. Apelujemy również do rowerzystów o to, żeby bezwzględnie stosowali kaski rowerowe w momencie, gdy wsiadają na rower - powiedział Rzeczkowski. Z raportu KGP wynika, że w 2025 r. kierujący rowerami najczęściej uczestniczyli w wypadkach w sierpniu. Wtedy doszło do 14,4 proc. takich wypadków w ciągu roku (492). Najwięcej zgonów odnotowano jednak w październiku, było ich 20, co daje 12,9 proc. zgonów rowerzystów z całego roku. Najwięcej wypadków z udziałem rowerzystów było w środy - 592 (17,3 proc. ogółu) i w czwartki - 567 (16,6 proc.). Najwięcej rowerzystów zginęło jednak w piątki - 37 (23,9 proc.).
Wypadki na drogach a rowerzyści
Do większości wypadków z udziałem rowerzystów przyczynili się inni użytkownicy dróg, szczególnie kierowcy samochodów osobowych - w 1732 wypadkach spowodowanych przez kierowców samochodów osobowych zginęło 57 osób. Kolejni, co do ilości wypadków z udziałem rowerzystów, byli kierowcy samochodów ciężarowych o całkowitej dopuszczalnej masie do 3,5 ton. W tym przypadku doszło do 111 wypadków, w których zginęło 15 osób. Na trzecim miejscu wśród sprawców wypadków, w których poszkodowany został rowerzysta, byli użytkownicy hulajnóg elektrycznych. Doszło do 50 takich wypadków, jednak w żadnym rowerzysta nie zginął. Głównymi przyczynami takich wypadków jest nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu, nieprawidłowe przejeżdżanie przejazdu dla rowerzystów oraz nieprawidłowe wyprzedzanie. O tym, kiedy ustąpić pierwszeństwa i jak wyprzedzać rowerzystów mówi ustawa z 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.
Rowerzyści na drodze
Zgodnie z art. 27 tej ustawy kierowca pojazdu jest zobowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa rowerzyście zbliżając się do przejazdu dla rowerów. Te same zasady obowiązują w momencie, kiedy kierujący pojazdu skręca w drogę poprzeczną, a rowerzysta jedzie na wprost po drodze, którą kierowca zamierza opuścić. Natomiast w przypadku wyprzedzania roweru, kierujący jest obowiązany zachować odstęp nie mniejszy niż 1 metr. Statystyki policji pokazują, że w porównaniu do 2024 roku liczba wypadków z udziałem rowerzystów zmniejszyła się o 9 proc. (340 wypadków mniej). Komisarz Antoni Rzeczkowski przyznał w rozmowie z PAP, że bezpieczeństwo na polskich drogach ulega systematycznej poprawie.
- Na przestrzeni ostatnich 10 lat znacznie zmniejszyła się liczba ofiar śmiertelnych wśród rowerzystów. W 2016 roku było to 271 ofiar, a w roku 2025 – 155, czyli mówimy tutaj o spadku 42-procentowym - podkreślił. Sami rowerzyści, według danych Policji, przyczynili się w 2025 roku do powstania 1188 wypadków, w których zginęło 67 osób. Najczęstszymi przyczynami takich wypadków było nieustąpienie przez rowerzystę pierwszeństwa przejazdu, niedostosowanie prędkości do warunków ruchu oraz nieprawidłowe skręcanie. Według art. 17 ustawy o Prawie Ruchu Drogowego kierujący rowerem jest zobowiązany do zachowania szczególnej ostrożności oraz ustąpienia pierwszeństwa innemu pojazdowi lub uczestnikowi ruchu, kiedy wjeżdża na jezdnię z pobocza, z chodnika lub z pasa ruchu dla pojazdów powolnych. Z kolei na skrzyżowaniu, przed którym nie ma znaków lub sygnalizacji świetlnej, rowerzysta powinien kierować się ogólnymi zasadami ruchu drogowego, czyli ustąpić pierwszeństwa pojazdowi, który nadjeżdża z prawej strony. Komisarz Rzeczkowski zaznaczył, że rowerzyści powinni w pierwszej kolejności korzystać ze ścieżek rowerowych. Dopiero, jeżeli nie ma ścieżki rowerowej, dodał, rowerzyści mają obowiązek poruszania się po jezdni. Z przepisów ruchu drogowego wynika zarazem, że występowanie ścieżki rowerowej wymusza na rowerzystach korzystanie z niej - jeśli ścieżka jest, mają zakaz poruszania się po jezdni. Zaś tylko jeśli są niesprzyjające warunki atmosferyczne i poruszanie się po jezdni może być niebezpieczne, rowerzyści mogą poruszać się po chodniku.
- W takiej sytuacji muszą ustępować pierwszeństwa pieszym i zwracać na pieszych szczególną ostrożność. W momencie, gdy rowerzysta dojeżdża do przejścia dla pieszych, ma obowiązek zejść z roweru i przeprowadzić go na drugą stronę - przypomniał.
Z raportu KGP wynika także, że duże zagrożenie powodują starsi rowerzyści. Osoby powyżej 60. roku życia byli w 2025 roku sprawcami 278 wypadków (23,4 proc. ogółu wypadków spowodowanych przez rowerzystów). Zginęło w nich 36 osób (53,7 proc.). Drugą grupą były osoby w wieku 40-59 lat. Z ich winy doszło do 275 wypadków (23,1 proc.), w których zginęło 16 osób (23,9 proc.). W porównaniu z 2024 rokiem wszyscy rowerzyści spowodowali jednak w ubiegłym roku o niemal 13 proc. wypadków mniej.
Zobacz także:
- Znana psycholożka ma 41 lat i uczy się jazdy na rowerze. "Fatfobia zabrała mi tę beztroskę"
- Dlaczego warto nosić kask podczas jazdy na rowerze lub hulajnodze? "To nie jest wstyd"
- Planujesz zakup roweru? O tym musisz pamiętać. "Jedno z najlepszych rozwiązań"
