Dalsza część tekstu poniżej.
Warszawa. Przerwane podejście do lądowania na Lotnisku Chopina
Do zdarzenia doszło w piątek, 13 listopada, około południa podczas rejsu Polskich Linii Lotniczych LOT z Pragi do Warszawy. Samolot znajdował się już na podejściu do lądowania na stołecznym Lotnisku Chopina, jednak załoga nie kontynuowała zniżania.
Maszyna ponownie wzbiła się w powietrze i przeszła do wznoszenia. Dla pasażerów oznaczało to wydłużenie podróży i konieczność oczekiwania na kolejne podejście. Sam manewr był jednak realizacją procedury przewidzianej właśnie na sytuacje, w których lądowanie nie może być w danym momencie bezpiecznie kontynuowane.
Jak podała Wirtualna Polska, przyczyną przerwania podejścia była obecność drona na kursie samolotu. Po odejściu na drugi krąg kapitan miał poinformować osoby znajdujące się na pokładzie, że zniżanie zostało przerwane, ponieważ "w strefie operacyjnej lotniska zauważono latającego bezzałogowca".
Po rezygnacji z pierwszego podejścia samolot pozostawał w powietrzu przez kilkanaście minut. Załoga krążyła nad Warszawą, oczekując na możliwość ponownego rozpoczęcia procedury lądowania. Drugie podejście zakończyło się bez przeszkód.
Lotnisko Chopina potwierdza zastosowanie procedury go-around
Informację o przerwaniu pierwszego podejścia potwierdził w rozmowie z tvnwarszawa.pl rzecznik Lotniska Chopina Piotr Rudzki. Zaznaczył przy tym, że bezpieczeństwo operacji lotniczych na stołecznym lotnisku nie było zagrożone.
- Mieliśmy do czynienia z procedurą go-around. Na lotniskach nie jest to nic nietypowego. Jest to standardowo procedura bezpieczeństwa wykonywana bardzo często - przekazał.
Rzecznik poinformował również, że zdarzenie nie wpłynęło na bieżącą działalność portu. - Lotnisko funkcjonuje bez zakłóceń - dodał Rudzki.
Go-around, nazywane po polsku odejściem na drugi krąg, polega na przerwaniu podejścia do lądowania i ponownym skierowaniu samolotu do wznoszenia. Nie jest to sytuacja awaryjna sama w sobie, lecz jedna z podstawowych procedur bezpieczeństwa stosowanych w lotnictwie cywilnym.
Załoga może zdecydować o takim manewrze, gdy warunki do lądowania przestają spełniać wymagane kryteria. Powodem mogą być między innymi niekorzystne podmuchy bocznego wiatru, obecność ptaków w pobliżu drogi startowej albo inna przeszkoda mogąca wpłynąć na przebieg operacji.
O komentarz w sprawie zdarzenia redakcja tvn24.pl zwróciła się również do Polskich Linii Lotniczych LOT. Przewoźnik potwierdził, że maszyna znajdowała się na podejściu, ale nie mogła kontynuować lądowania.
- Nasz samolot był na podejściu do lądowania i nie otrzymał pozwolenia na lądowanie - przekazało biuro prasowe PLL LOT.
Przewoźnik dodał, że decyzję w tej sprawie wydała Polska Agencja Żeglugi Powietrznej.
Więcej informacji na stronie tvn24.pl.
Zobacz także:
- Żarty na wysokości i czarna lista pasażerów. Steward ujawnia, co dzieje się na pokładzie samolotu
- Nie chciała zamienić się z nią miejscem. Pasażerka przepłakała 3 godziny lotu, internauci są podzieleni
- 100 tys. pluskiew w samolocie gryzło pasażerów podczas rejsu. "Niespodziewane zagrożenie"